/ Data podpisania umowy:
18.10.2019r.
/ Planowany termin zakończenia umowy:
kwiecień 2022r.
/ NAZWA PROJEKTU
Budowa obwodnicy Piwnicznej w ciągu drogi krajowej DK87
Zamawiający:
Skarb Państwa – Generalny Dyrektor Dróg Krajowych i Autostrad reprezentowany przez Generalną Dyrekcję Dróg Krajowych i Autostrad Oddział w Krakowie, ul. Mogilska 25, 31-542, Kraków
Opis przedmiotu zamówienia:
Zamówienie obejmuje opracowanie dokumentacji projektowej w fazie Studium techniczno-ekonomiczno-środowiskowego z elementami koncepcji programowej wraz z uzyskaniem decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach dla zadania pod nazwą „Budowa obwodnicy Piwnicznej w ciągu drogi krajowej DK87”.
Informacje ogólne:
Na zlecenie Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad Oddział w Krakowie konsorcjum firm MPRB Sp. z o.o. oraz MP-MOSTY Sp. z o.o. opracowuje projekt w fazie Studium techniczno-ekonomiczno-środowiskowego z elementami koncepcji oraz uzyskanie decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach dla zadania pn. „Budowa obwodnicy Piwnicznej w ciągu drogi krajowej DK87”
Przedmiotem umowy jest :
- Wykonanie opracowania Studium techniczno-ekonomiczno-środowiskowego z elementami koncepcji programowej dla co najmniej trzech wariantów obwodnicy wraz z ich analizą,
- Przeanalizowanie wpływu planowanej inwestycji na środowisko wraz z uzyskaniem decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach;
- Wykonanie oceny wpływu planowanej drogi na bezpieczeństwo ruchu drogowego;
- Wykonanie opracowań geologiczno – inżynierskich;
- Wykonanie mapy do celów projektowych;
- Wykonanie materiałów przetargowych (w tym przedmiary robót, kosztorysy, warunki wykonania i odbioru robót budowlanych (WWiORB) i Programu Funkcjonalno – Użytkowego PFU));
- Uczestniczenie w procesie przetargowym, celem udzielania odpowiedzi na zapytania oferentów.
Lokalizacja inwestycji:
Województwo małopolskie, powiat nowosądecki, gmina Piwniczna – Zdrój
Cel projektu:
- budowa obwodnicy o długości około 2,5 km;
- budowa skrzyżowań na początku i końcu obwodnicy;
- przebudowa istniejących skrzyżowań w niezbędnym zakresie;
- przebudowa DK87 z dostosowaniem niwelety do przyjętych rozwiązań projektowych;
- budowa murów oporowych;
- budowa lub przebudowa dróg serwisowych obsługujących przyległy teren,
- budowa lub przebudowa obiektów inżynierskich (w tym most na rzece Poprad, wiadukt nad linią kolejową, tunel pod górą Kicarz),
- budowa lub przebudowa odwodnienia projektowanych dróg oraz obiektów,
- budowa lub przebudowa oświetlenia,
- budowa urządzeń i obiektów ochrony środowiska (m. in. ekranów akustycznych, przejść dla zwierząt, zieleni izolacyjnej),
- przebudowa infrastruktury technicznej kolidującej z projektowanym zamierzeniem,
- budowa kanałów technologicznych,
- zagospodarowanie zieleni, nasadzenia zieleni izolacyjnej,
- wykonanie urządzeń BRD, w tym znaków zmiennej treści i barier ochronnych, oznakowania poziomego i pionowego,
- przebudowa w niezbędnym zakresie zjazdów oraz dróg innych kategorii,
- przebudowa/remont obiektów inżynierskich w ciągach istniejących dróg wykorzystywanych docelowo jako drogi serwisowe (po uprzedniej ocenie stanu technicznego),
- rozbiórka obiektów kolidujących z projektowaną drogą,
- likwidacja przyłączy gazowych, wodociągowych, kanalizacyjnych, energetycznych i telekomunikacyjnych w obiektach przeznaczonych do rozbiórki,
- wykonanie pozostałych elementów wynikających z przepisów prawa oraz przepisów wewnętrznych zamawiającego, niezbędnych do prawidłowego funkcjonowania projektowanej drogi oraz terenów przyległych.
Bezpośrednie korzyści wynikające z planowanej inwestycji to:
- poprawa bezpieczeństwa ruchu drogowego,
- upłynnienie ruchu,
- poprawa komfortu podróżowania,
- minimalizacja zatorów drogowych,
- redukcja czasów przejazdu,
- ograniczenia emisji hałasu i CO2 ( ochrona środowiska).